进化一旦开始，便不会轻易停止。

最好的例证之一就是物流行业。从宏观到个体，物流不仅仅丰盈了人们日常生活各项需求，成为不可替代的一部分，更是给产业区、城市甚至整个国家带来诸多贡献。

现如今，物流行业已从“量变”转向深度捆绑科技基底的智慧物流“质变”。

智慧物流难在哪？

不仅是基础设施高度依赖资金，还考验着企业技术成熟度、先进度以及数智化变革下的组织协作管理模式等软硬实力，无形中拔高了行业的门槛。

在车联网、人工智能、云计算、隐私计算、运筹优化等技术的加持下，智慧物流竞争大方向也从产品博弈转向服务方案的博弈，更细分、更多元化的场景需求被摆在台面上，技术的升维革新就成了应对不确定性的正面解答。

疫情的影响仍在持续，货主成本高、运力不挣钱、碳中和大考等诸多行业性痛点提出了智慧物流企业在科技竞速赛道的新考题。

“物”的品质与“流”的速度
如果说电商的兴起带动了快递发展是物流产业的“明面”，那如今全行业要面对的，则是仍停留在信息化程度低、运营分散的“暗面”。

和许多行业的无效内卷一样，物流行业在2019年曾陷入“价格战”，义乌等地快递价格一度被拉低至“1.2元发全国”、物流公司争抢先跌破一元大关的自损境遇。随即，利润太低、工作强度大导致了末端配送人员离职率激增。

一时间，物流行业对降本增效的渴求度再次提升，高成本、低效率的背后，不乏货物周转效率低下、中间环节冗杂、人工作业比重大等问题。

顺丰就曾在2021年业绩公告中表示：公司将主动调优产品结构和客户结构，减少低毛利产品件量，强调健康经营和业务价值贡献。

“不再以牺牲利润换取规模的扩张”，这展示了顺丰这样的物流巨头将利润健康作为了经营的重要指导原则，这也意味着需要寻找更加多极的业务增长曲线。

就像个体发展依赖于工作平台，对于智慧物流来说，平台维度的生态布局显得尤为重要。

这不仅可以打通各环节的数字鸿沟，让散落各处的数据如滚雪球般加速聚集，提升企业收集、整合、运送行业数据的深度和广度；也有助于业务板块之间快速反应和协同，将价值外溢到更多物流场景中去。

举例来说，2021年中国快递业务量突破1000亿件，高件量带来的创新服务场景需求呼之欲出。在中转场、仓储等核心物流供应链相关场地中部署的自动化、无人化的硬件设施是物流场景数智化升级的重要技术，众多电商巨头和物流企业纷纷加码布局。依托平台的优势，机器人技术能够快速找到应用场景。此前，极智嘉与顺丰供应链达成合作协议，在港澳地区部署千台AMR机器人，以改善拣货效率、仓储成本、执行效率等场景内的核心关注点。

另一方面，平台为串联供应链的能力提供了助力。

在这片万亿蓝海的生意中，数据、设备、云，是智慧物流的三大核心发力方向，背后考验的是企业技术、资金和行业布局的能力，一个超前、务实、重质的平台不仅能拉开行业梯队，也能孵化出一批较早收获智慧物流果实的“尝鲜者”。

平台优势，可触智慧物流未来
可以说，把物流全产业链拆分开后，每个节点都是一门“大生意”。但不可否认的是，每一环都有不同类型的重难点需要攻破。

以人才为例，仅B2C类型的电商行业所需要的专业人员就覆盖了电商物流中台研发、物流产品研发、物流供应链算法以及国际化电商相关的物流网络等岗位，头部电商的物流团队对人才的竞争已经进入白热化阶段，仅字节跳动官方网站与物流相关的岗位就有近40个。

此外，资金哪里来？客户哪里找？技术如何落地？都是企业在运转过程中最急迫想要解决的问题。

在杭州，一个带有智慧物流基因的产业园区正不断向市场输送解题思路。

浙江大学与顺丰牵起手来，成立了浙大科技园·顺丰智慧物流创新中心（以下简称“智慧物流创新中心”），围绕人工智能、云计算、大数据、区块链、硬科技、数字技术等方向，深度结合高校“智脑”与物流龙头双方优势，以科技成果产业化为导向，打造智慧物流领域高度垂直的孵化平台。目前，“智慧物流创新中心”在成立的一年间累计签约入孵项目 26 家、培育在园企业33 家。

智脑：抢人大战不如精准培育
与抢夺人才相对应的，是对人才有目标、有侧重点的培育体系。智慧物流创新中心依托于浙江大学人才、学科、科研优势，重点对接智慧物流相关的控制、能源、机械工程、计算机、信电、生工食品6大核心培育院系，打造高成长、高端要素集聚的人才引育蓄水池，以成果为导向，孵化一批浙大系的创业项目，投资一批浙大师生、校友初创项目，瞄准需求与一批浙大教师开展产学研合作，以求人才与创新的长效补足。

图/顺丰创新中心

骨血：5亿专项基金与科技“烟火气”
为更好的投资在孵企业及智慧物流产业上下游企业，聚焦智慧物流、人工智能、智能制造、数字经济等行业领域，规模5亿元的“浙大科技园·顺丰创新中心科创基金”专项设立，据了解，该笔基金首笔实缴已于去年8月到位。

目前，园区正在有针对性的对多家企业进行深入沟通及持续跟进，根据具体意向进行创业导师、投资专家匹配，为企业提供更好的辅导与培育。

值得一提的是，如今产业园区对标的，不再只是传统上下游产业适配硬实力，能否提升生活品质、有“烟火气”的软环境，也是创业者们不能忽视的考量因素。

在园区内，主题文化、餐饮娱乐、健康生活等多类商业场景鳞次栉比，更在商务配套方面下足功夫，不仅能满足日常生活、休闲娱乐、商务宴请、美容康体等基础需求，还以“科技”为主题，打造了集科技展览、智能化展厅、运动活力空间，能够更好的聚拢人气、宜居宜产。

图/顺丰创新中心

躯干：以赛为媒，在实战中强健产业体魄
依托与顺丰体系的紧密合作，园区不断创新各种实战形式，来检测技术的创新性与可行性。

去年10月，“创π-首届智慧物流应用式创新大赛”成功举办，大赛通过聚焦智慧物流行业中的最新成果，让企业最大程度的触达物流业务最前线的业务应用场景与需求，搭上龙头企业的资源优势顺风车。慧仓科技作为此次大赛中的冠军获得者，已顺利获得了科创基金的投资。

目前，园区围绕交流共享、专家教授指导、融资引导、高校人才引流、产学研对接服务五大维度打造出了浙大科技园“智诚”系列品牌性活动。以“智诚·智汇-智慧物流产业高峰论坛”为例，就是链接智慧物流学术界与产业界进行高端对话，助推企业科创升级的高端平台，围绕物流供应链产业升级、大数据、区块链、无人驾驶及低温冷链技术在智慧物流中应用等主题进行研讨和交流。

体魄：链接智慧物流全脉络
依托于上述优势，智慧物流创新中心在招商侧也有着精细化布局和前瞻性思考。

对内，针对浙大校内师生所创办的企业，园区能够辅助开通注册绿色通道，加速校企科技创新成果的落地应用；对外，面向智慧物流领域不同发展阶段企业，园区按项目评审档位给予相应的租金补贴。

招商政策

2021年间，结合实际业务需求，园区共开展了17场创新创业服务活动，共引入5家第三方服务机构和3个公共技术服务平台服务培育企业，并协助企业做好科技项目申报和培育工作。

成为行业“巴别塔”
不可否认，企业、平台、政策的暖风为智慧物流的加速发展开启了更大的空间。

但就现实而言，智慧物流行业虽手握大量的行业解决方案，但仍旧维持在“头痛医头、脚痛医脚”的“救火”模式。同一链路上的不同环节相互割裂、缺乏协同。

智慧物流平台的出现，直指人才、技术、资金这三个行业长期沉疴的核心痛点，并开启了一条专项通道，盘活内外部资源。

我们很难预测，这能否会成为智慧物流的巴别塔。但希望的号角已经吹响，为什么不加入其中，一起见证、一起建造这个全新时代？